12月8日，由中国施工企业管理协会在国家会议中心组织召开“2019年国家优质工程奖总结表彰大会”，表彰荣获2018——2019年度“国家优质工程奖”项目。由成渝公司投资建设的成都—自贡—泸州—赤水（川黔界）高速公路成都至眉山（仁寿段）项目（简称成仁高速项目）荣获该奖项，这是成仁高速继2013年荣获四川省“天府杯”金奖”后的又一个工程质量奖，成渝公司成仁分公司相关负责人参加表彰大会。

成仁高速于2009年8月开工，2012年9月建成通车，全长106.613公里，全线高架桥10.4公里，设互通式立交9处、特大桥1座、大桥24.5座、中小桥32座；隧道总长4712米（单幅），桥隧比例为17.6%，服务（停车）区4处，收费站9处，是天府新区南北向的中轴线，贯穿天府新区核心区域，与第二绕城高速公路和天府新区核心区域“三纵一横”干线公路构成内部互通、对外畅通的天府新区核心区域公路网络主骨架，它的建成通车使成都至万里长江第一港泸州港车程缩短为3小时，直接与长江黄金水道相连，也可经贵州通达珠三角、北部湾，实现“通江达海”，被誉为“天府新区第一路”。

成仁高速总体设计遵循了“安全、经济、精细、和谐”的理念，重视道路建设与沿线发展和谐，被列为四川省交通运输厅标准化施工管理示范工程。成仁高速在设计、施工期间积极创新，广泛运用新技术、新材料，取得专利2项，其中“高性能清水混凝土制备技术开发与桥梁工程应用”成果获2018年度四川省科技进步奖三等奖，该项目成果应用于成仁高速10㎞的特大高架桥——全省第一条特大高架桥，节约城市土地502亩。桥梁建设中，率先大规模应用清水混凝土成套新技术、弹塑体无缝伸缩缝技术，有效延长了桥梁使用寿命，利于质量把控。成仁高速在省内高速建设中首次大规模采用改性沥青同步碎石封层，有效降低了材料成本，提高了路面的防水性、防滑性、耐磨性；首次在高速公路长隧道中全部采用沥青砼复合式路面结构，提升了隧道内路面的平整度、抗滑性能，降低了行车噪音，且便于维护。

成仁高速设计秉承着“人与自然”和谐的原则，注重隧道洞口植被恢复，隧道内装边墙采用象牙白环保氟碳漆装饰，打造安全、环保、便捷、富有景观效果的通道。沿线采用宝绿色氟碳漆涂装波形护栏，为四川省内首次，与沿线绿化景观融为整体，成为高速公路一道靓丽的风景。成都段和仁寿段分段打造典型城郊文化和本土地域化公路绿化景观体系。

建成通车后，成仁分公司积极进行营运管理创新，探索养护新技术，会同西南交大组成课题组，专题研究成仁高架桥无缝桥面养护，完成材料、配合比、力学等室内试验、模型试验以及4条无缝伸缩缝现场实验，现已进入自动监测阶段。通过几年的运行，成仁高速道路各项技术指标均保持较高水平，2018年8月，四川省交通运输厅组织对成仁高速项目进行竣工验收，竣工验收委员会认为，成仁高速项目经过5年多的通车试运营，运行状况总体良好，最终成仁高速以综合评分94.32分，为同期全省最高成绩顺利通过竣工验收。

成仁分公司固本强基、勇于创新，着力提升企业活力，积极承担交投集团企业标准化体系建设工作，有效规范管理，坚持“以人为本、以车为本”的服务理念，保证了服务质量水平始终位于全省前列，从2016年全省实施高速公路服务质量评价体系以来，连续三年度排名第一， 2017年成功建成全省首批“五好高速”，成都收费站获 “第四届最美中国路姐”团队称号，汪洋服务区跨入“全国优秀服务区”行列；积极推进智慧交通建设，跟进“互联网+交通”新业态，全省率先试点自动发卡、移动支付等智能收费新技术，全省率先试点人工收费车道“纸改电”技术，极大提高了收费科技管理水平，并在省内多条高速公路得到推广应用，对全省智慧交通建设起到积极推进作用。