近日，成仁高速公路高架桥成仁向K2+500-K2+600超车道、K2+800-K2+900应急车道桥面排水系统改造试点工程顺利完工。

进入主汛期前，成仁分公司组织技术人员现场调查及设计院专家计算分析，原高架桥桥面排水设计仅满足一般情况下排水需求，遇暴雨排水能力不足，易造成桥面积水。分公司技术部门结合研究探讨，决定利用原有结构，进行合理改造。在原有泄水孔位、雨水篦子、地面排水出口不变的情况下，泄水管由横向排水改为竖向排水，孔径增大至150mm，降低淤堵可能性，且便于疏通；纵向排水管改至桥面下，孔径增大至200mm，并保证最小排水纵坡不小于1%；泄水孔与纵向排水管三通接头采用带检查口三通，便于疏通和检修。

通过雨中、雨后巡查发现，经改造后的高架桥桥面排水情况有明显改善，无积水情况发生，有效提高雨天行车安全性。下一步，成仁分公司将对桥面排水情况进行持续观察，总结提炼工程经验并进行推广，进一步消除道路积水安全隐患，切实营造畅通安全的行车环境。